染指20万内最速量产车,迈锐宝XL凭甚么能这么强?
  • 2022-04-29

染指20万内最速量产车,迈锐宝XL凭甚么能这么强?

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认识赛车的伴侣 ,必定对于浙江国际赛车场有所耳闻 。浙江国际赛车场是海内首个立异综合性赛车运动之地,去过浙赛的车迷也必然知道,浙赛的赛道制作在山脚四周 ,长度为3.2千米 ,高度差到达22米,此中16个转弯点包罗了多个爬坡弯道。浙赛是海内首屈一指的园地,不单风光柔美 ,更是机能车的天国,素有中国小纽北之称。能在浙竞走出亮眼的成就,对于一台车的机能 、动力、操控 ,是莫年夜的承认 。

就在不久前,迈锐宝XL连结原厂动力的初改车型,在知名UP主键盘车神教的驾驶下 ,在浙江国际赛车场刷起了圈速,终极圈速定格在1分45秒640,秒失了路特斯Exige S以及Evora GT410这些轻量化跑车 。纵然是原封稳定的原厂版本 ,在浙江赛道官方圈速排名中,也以1分54秒168的单圈成就位居20万内最速量产车,领先第二名的领克03+三秒之多。在没有颠末任何改装的条件下与浩繁敌手同场竞技并终极刷新浙赛纪录 ,这是很难能难得的 ,而消费者可以采办到的车型就是此次在浙赛创造同级最快圈速原汁原味的版本。

这一切的秘密就在于通用以及雪佛兰引认为傲的2T9旗舰动力组合——第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮策动机+9速HYDRAMATIC手自一体变速箱 。Ecotec 2.0T策动机,依仗的是通用创始的焦点技能:Tripower智能变缸科技。它可以像一个长跑运带动同样节制本身的呼吸来加年夜肺通宇量,可收可放。最年夜马力高达237匹 ,比同价位的2.0T策动机强太多了 。并且由于这台策动机运用了诸多新鲜的技能,油耗也年夜年夜降低,百千米只有6.7L ,完全摘失了美系车油山君的帽子。

再说说通用自研的9AT,7.6:1的宽泛齿比更为绵密,且有专利技能可选单向聚散器 ,换挡效率更优化,驾驶体验更平顺。技能上看,这套9AT的传动比设计 ,比采埃孚的9AT更合理,当车速在95km/h摆布,就会切入 。据统计 ,九挡使用频率在13%~52%之间 ,更多工况下都能切入高等位,也切切实实地更省油。

纵不雅此刻的B级车市场,咱们固然需要暖和、省油的产物。而专注于动力操控 、给咱们自制年夜碗的“机能性价比”的车型 ,一样值患上各人更多的存眷 。作为一个由赛车手创建,源于赛道的汽车品牌,雪佛兰卓着的赛车基因 、纯洁的赛车血统 ,在百年间不停的传承,迈锐宝从第一代到第九代,一直对峙立异 ,不停逾越自我。这次再度刷新浙赛榜单,冲破自我,也印证了迈锐宝XL源于赛道的特殊实力。如今在海内市场 ,另有这么厚道的量产车型,咱们是否是应该给它点点赞呢 。

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